Вильнюс и Варшава хотят обойти "Газпром"
Планы крупных польско-литовских инвестиционных проектов вступают в фазу осуществления
В будущем году должно начаться давно планируемое строительство 154-километрового энергетического моста Алитус – Эльк. На польской стороне мост пройдёт через гмины Сейны, Пуньск, Шиплишки, Еленево, Сувалки, Рончки, Велички и Эльк. Весной польско-литовская компания, созданная специально для этого проекта, выберет консультанта по инвестициям, затем начнутся тендеры на выполнение работ. Вильнюс также предлагает Варшаве строительство общего газопровода, что уменьшило бы зависимость от "Газпрома".
Строительство своего отрезка энергетического моста польское правительство планирует на 4-летний период. Его стоимость - около 700 млн. евро, из которых большинство средств будет поступать из фондов ЕС. На создание линии электропередач зарезервированы средства по программе "Инфраструктура и окружающая среда" на 2008-2013 годы. В Польше линия должна восполнить нехватку электроэнергии, которая в настоящее время сильно ощущается на территории северо-восточной Польши. Литовский отрезок линии будет 50-километровым. Он будет построен за 300 миллионов евро до 2015 года. Сейчас по обе стороны границы ведутся исследования воздействия, которое проектируемая линия будет оказывать на окружающую среду. Беспокоят только задержки в строительстве новой АЭС в Литве, с которой должен поступать ток по этой энергетической линии. Литовцы, чья страна сильно ощущает последствия экономического кризиса, переносят срок пуска АЭС на 2018 год.
Вторым крупным совместным польско-литовским проектом является строительство трансъевропейского железнодорожного транспортного коридора «Rail Baltica». Это скоростная железная дорога, ведущая из Западной Европы через Польшу в прибалтийские государства. В последнее время в СМИ появились сообщения о том, что ЕС отказался от финансирования этого проекта (85 процентов вклада), но это отрицает Павел Теличко, координатор проекта «Rail Baltica» со стороны ЕС, который 23 февраля специально по этому вопросу прибыл в Вильнюс. В ходе переговоров с представителями литовского правительства он заявил, в ряду прочего, что детали финансирования строительства «Rail Baltica» за счёт средств ЕС будут известны уже через месяц. Литва заверяет, что свой отрезок (от границы с Польшей до Каунаса) она построит до 2013 года.
Много средств потребует модернизация и изменение ширины железнодорожных путей, которые лежат в Литве с царских времён. Длина железнодорожной линии «Rail Baltica» в Польше составляет 341 километр. Модернизация отрезка Белосток – Сувалки – Тракишки – граница с Литвой обойдётся примерно в 700 млн. злотых (средства предусмотрены в программе "Инфраструктура и окружающая среда"). Министерство инфраструктуры обещает, что первый этап строительства «Rail Baltica» в Польше (Варшава-Тлущ-Сувалки-Тракишки) будет закончен до 2014 года.
Уменьшить зависимость
Планируется возвращение и к другим совместным экономическим проектам, уже подзабытым. На конференции «Литва после кризиса», состоявшейся в Вильнюсе в феврале, Ромас Шведас, заместитель министра энергетики Республики Литвы, вернулся к идее строительства газопровода Литва - Польша. Обе страны уже много лет думают об уменьшении зависимости от поставок газа из России, которыми занимается "Газпром". Литва, после продажи этому концерну национальной газовой компании, вынуждена платить России за газ в два раза больше, чем платит, например, Германия. Идея строительства газопровода, связывающего Литву и Польшу, не нова - об этом говорилось уже по крайней мере с 2003 года, но только сейчас заметны какие-то конкретные возможности для её осуществления. В основном здесь имеются в виду слова литовского заместителя министра энергетики, который на конференции в Вильнюсе заявил, что идею строительства газопровода Польша - Литва начал серьёзно поддерживать Европейский союз, а это связано с возможностью совместного финансирования этой крупной инвестиции из его фондов. Литва уже начала лоббировать, чтобы ЕС признал строительство газопровода приоритетным проектом.
По новой концепции газ в большую трубу, которая соединит смежные страны, будет поступать из Польши в Литву. Первоначально предполагалось, что он пойдёт в обратном направлении, но в нынешней ситуации, когда российское сырьё в Литве гораздо дороже, чем в Польше, нужно было найти адекватный выход из этой ситуации. Возвращаясь к идее строительства газопровода, Литва надеется получить альтернативу дорогому топливу, которое она должна покупать непосредственно у России. Польский газ, хотя он также российский, был бы дешевле. Кроме того, появляется возможность доставлять по трубопроводу из Польши в Литву сжиженный природный газ (СПГ), на поставку которого Польша в прошлом году подписала контракт с Катаром. Он должен с 2014 года доставляться из Катара на судах в строящийся в Свиноуйсьце газопорт.
Польша заинтересована в том, чтобы газопровод, который будет построен, снабжал, в основном, территории Подляского и большую часть Варминско-Мазурского воеводства, так как сейчас там не проходит ни одна значительная линия по транспортировке этого топлива. В ходе ряда встреч представителей правительств обеих стран уже было решено, что распределительную сеть построят польские и литовские органы местного самоуправления. С польской стороны заинтересованы в инвестиции, в ряду прочего, органы местного самоуправления гмин Сейны, Краснополь, Сувалки, Августув, Олецка, Гольдапи, Эльк и Граево.
Читали: 1003
© 2001-2009 «Битрикс», «1С-Битрикс».