Сделка по «Опелю»: у «Дженерал Моторс» проблема с русскими?

За затягиванием продажи «Опеля» компании «Дженерал моторс» стоит старый страх времён холодной войны: американская технология попадёт в руки русским.

Связанные с прошлом опасения: «Опель» из тех времён, когда русские и американцы всё ещё смертельно ненавидели друг друга.

Именно это всё снова и снова упоминается в данное время в головном офисе концерна в Детройте. Предложение канадско-австрийского поставщика комплектующих «Магна», которому отдаёт предпочтение германское правительство, тесно связано с российским «Сбербанком».

«Дженерал моторс» предварительно одобрил сделку в мае, когда бывший ранее крупнейшим автопроизводитель мира срочно искал способы избежать банкротства. Но теперь, находясь под защитой статьи 11 (закона о банкротстве – прим. перев.), ободрённые улучшившимися данными продаж, в Детройте снова изучают продажу «Опеля». И теперь там больше не считают хорошим то, что связь с «Опелем» может помочь российскому конкуренту – “ГАЗ”у выйти из затруднительного положения: автомобили «Шевроле» этой компании конкурирует в России с устаревшими теперь автомобилями «Волга» от “ГАЗ”а. «Шевроле» на российском быстрорастущем рынке в настоящий момент занимает второе место.

Речь идёт о рабочих местах

В «Дженерал моторс» поэтому рассматривают предложение финансового инвестора «РХД Интернэшнл», как более привлекательное, даже если немецкое правительство считает предложение «Магны» для сохранения в будущем около 25000 рабочих мест в «Опеле» надёжнее.

«Сбербанк» и «ГАЗ» имеют тесные связи с российским государством и российский премьер-министр Владимир Путин неоднократно заявлял, что он надеется, что сделка по «Опелю» придаст импульс российской автомобильной промышленности. «Это имеет смысл, что «Дженерал моторс» ищет альтернативу», - говорит профессор по международной торговле университета Мичигана Ян Свейнар. «В России сегодня крупные предприятия со значительным участием государства несомненно связаны друг с другом».

Правительство США безмолвствует

«ГАЗ» в производственно-техническом плане на годы отстаёт от «Дженерал моторс» и других западных автопроизводителей. «Дженерал моторс» опасается, что «ГАЗ» с бесплатной для концерна технологией «Опеля» составит затем ему конкуренцию на втором для него по важности европейском рынке. «Дженерал моторс» и «Магна» разработали даже соглашение о защите данных технологий «Дженерал моторс», но правление «Дженерал моторс» опасается, что из этого ничего не выйдет, если «Опель» окажется в ситуации задержки платежей. Американское правительство, которому принадлежат 60,8% «Дженерал моторс», не хочет высказываться в отношении возможной передачи технологий России.

Но есть также аналитики, которые считают русские страхи «Дженерал моторс» преувеличенными. «ГАЗ» удерживается на рынке только потому, что «Волга» благодаря субсидиям и таможенным пошлинам дешевле иностранных автомобилей, сказал Сергей Нетесин из университета Пенсильвании. Даже если бы «ГАЗ» получил сегодня технологии «Опеля», из-за неэффективности на его заводах, прежде чем на основе этих технологий будут изготовлены первые автомобили, уйдёт несколько лет. У “ГАЗ”а, «Сбербанка» и российского правительства нет финансовых средств, чтобы строить новые заводы, нет и политической воли, чтобы ликвидировать тысячи рабочих мест посредством модернизации существующих до сих пор технологий 70-х годов, говорит Нетесин.

«Страхи преувеличены»

«Даже если бы «Дженерал моторс» полностью прекратил исследования и разработки, они («ГАЗ») могли бы, возможно, уменьшить разрыв не ранее, чем через пять или десять лет. Я думаю, что страхи «Дженерал моторс» немного преувеличены», - говорит Нетесин.

Обсуждение на форуме