Уже 25 статья с названием "битва за российский язык". Припекло, знаете. Эта какая то раздутая забота…
Заглянул к вам и решил вот вам сказать спасибо, заботливые объединяльщики. Объединения все эти сводятся к захвату украинского авиапрома или Лугансктепловоза задёшево. А язык так для прикрытия. чтобы зомбировать свой нищий донецкий электорат, чтобы не вспоминал о своём рабском положении. Получается, что правы те кого автор заботливо цитировал. Отучить вначале этот электорат от украинского языка и навязать историю, потом можно манипулировать. Я могу привести совсем противоположние случаи, когда какая то неестественная агрессия против государственного языка в Украине проявляется.

Одеський даїшник назвав українську "тєлячою мовою"
інспектор ДАІ Одеси, старший сержант Швець (номер посвідчення ОД0148) на питання водія, задане українською мовою, заявив: "Нє понімаю тєлячью мову". http://www.pravda.com.ua/news/2011/01/26/5835642/
Ага, результат борьбы за великий и могучий. В Рассее тоже в порядке вещей чтобы где-нибудь в Татарстане гаишники оскорбляли за государственный язык? Занять людей ненужными вещами, а пока карманы набить –задача всех этих януковичей. Да и россияне не прочь чего-нибудь ухватить.

,.... Объединения все эти сводятся к захвату украинского авиапрома или Лугансктепловоза задёшево. ...

Проекты Ан-148 и Ан-70 АНТК им. Антонова опережали своих конкурентов на много лет. 26 октября 2010 года можно будет отметить в календаре как дату смерти украинского авиапрома. В этот день премьеры Украины и России подпишут договор о создании совместного предприятия между российской «Объединенной авиастроительной корпорацией» (ОАК) и украинским государственным концерном «Антонов». Провернув с нынешним правительством Украины эту сделку, россияне еще и убили одним выстрелом двух зайцев. Для начала Росавиапром избавился от своего самого серьезного конкурента в пассажирской и транспортной авиации. Затем получил право диктовать единую ценовую и маркетинговую политику. И наконец, главный офис компании будет находиться в Москве. Но самое интересное, что украинский «Антонов» обязали за все вышеуказанное «счастье» выкупить 50% в уставном фонде российской управляющей компании «ОАК — Гражданские самолеты». Цена расплаты — 12,5 млн руб. (примерно $415 тыс.). А в том, что именно россияне будут держать бразды правления СП, сомневаться не приходится.
Такой «контракт» более всего походит на выплаты контрибуции после проигранной войны. К тому же, по плану совместной деятельности, производство «АНов» в Украине сворачивается и переносится на заводы российской глубинки.

Между тем украинский авиапром можно было не только спасти, но и завалить заказами на миллиарды долларов. Тогда еще украинский «Антонов» и американский концерн US Aerospace договорились поучаствовать в тендере на сумму $40 млрд — изготовление 179 самолетов-заправщиков для ВВС США. Украинские летающие танкеры на базе Ан-70 и Ан-124 «Руслан» сразу же стали вне конкуренции. Акции US Aerospace после договора с украинцами моментально подскочили на 50%.
В 2009 году авиапром России понес чистые убытки на 10 млрд руб. (примерно $332 млн). Его изделия были настолько плохи, что от них отказались даже собственные российские заказчики. Авиакомпания «Атлант-Союз» (принадлежащая правительству Москвы) отказалась покупать самолеты Ту-204СМ. Положение российского авиапрома было плохим: за год удалось реализовать всего 12 самолетов (из них — два украинских Ан-148).

По всем законам рынка, производство самолетов России в этом году следовало сворачивать. Но тут под руку подвернулся украинский «Антонов», и… дело пошло как по маслу. Контракт и $300 млн предложили индусы: «Антонов» — это марка! И отличная база для будущего совместного российско-индийского среднего многофункционального военно-транспортного самолета.

Проекты Ан-148 и Ан-70 АНТК им. Антонова опережали своих конкурентов на много лет. ...

.... Отучить вначале этот электорат от украинского языка и навязать историю......

Уже 25 статья с названием "битва за российский язык". Припекло, знаете. Эта какая то раздутая забота…
...Заглянул к вам и решил вот вам сказать спасибо, заботливые объединяльщики. Объединения все эти сводятся к захвату украинского авиапрома или Лугансктепловоза задёшево.
...

Удивительные вы люди. Вот хоть признались что политические договоренности лежат в основе контрактов на поставки. Ну здесь Россия сильна недаром помянули про трубу, навить написали с большой буквы. просто вся рассейская политика сводится к шантажу и дурению вековым братством. А януковичи душу продадут за ценовые послабления на газ. Разрыв контрактов с американцами в одно время шел с обьединением авиакомпаний России и Украины, заметьте.
а потом сразу же г-н Рубцов заявил что антк не украинская компания и не российская а "общая" но что продавать "общие" самолеты будет российская лизинговая компания.

Но присваивать чужие достояния рассейцам не впервой- земли у коренных народов, историю у Киевской Руси - Украины, герб у Византийской империи, флаг у Голландии. Но лапти и язык это безусловно ваши. В том смысле что язык отошел от друвнерусского. Это вот русский ученый - историк Василий Ключевский отмечал, что московский говор некоторыми чертами значительно отошел от того, как говорили в Киевской Руси:

"гаварить па-масковски" (так и написано у Ключевского) "означало нарушать правила древней фонетики" (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

....Вот хоть признались что политические договоренности лежат в основе контрактов на поставки. ......

Обучение на неродном языке понижает интеллектуальное и психическое развитие детей – заявляла в передаче Киселёва «Большая политика» президент ассоциации преподавателей русского языка и литературы Людмила Кудрявцева.

Отучить вначале этот электорат от украинского языка и навязать историю, потом можно манипулировать. Я могу привести совсем противоположние случаи, когда какая то неестественная агрессия против государственного языка в Украине проявляется.